Comunicati Stampa ufficiali Rally degli Abeti e dell’Abetone:
COMUNICATO_STAMPA_NUMERO_02.pdf BYTES 19/03/2012, 08:22 
COMUNICATO_STAMPA_NUMERO_03.pdf 41.56 KB 05/05/2012, 14:05
COMUNICATO_STAMPA_NUMERO_04_2.pdf 117.17 KB 30/05/2012, 20:36
Comunicato_stampa_02_06_2012.pdf 61.21 KB 02/06/2012, 20:56
16 Aprile 2012
02 e 03 giugno sono le date del rally degli abeti e dell’Abetone 2012 – Di seguito il programma dettagliato della 30a edizione dell’evento motoristico della montagna pistoiese, che ritorna al più tradizionale appuntamento primaverile.
clicca sull’immagine per scaricare il programma in formato PDF
16 Aprile 2012
Pubblicato il regolamento del 30° Rally degli Abeti e dell’Abetone:
rally_RPG_NAZ._2012.pdf 188.80 KB 18/04/2012, 21:04
16 Aprile 2012
Il 3 maggio si aprono le iscrizioni al30° Rally degli Abeti e dell’Abetone – sarà possibile iscriversi fino al 28 maggio 2012 e sarà 120 il numero massimo di equipaggi ammessi.
Di seguito i moduli da compilare con il computer ed inviare previa stampa 1/2 assicurata postale o corriere a
COMITATO ORGANIZZATORE: A.S. ABETI RACING P.zza Maestri del Lavoro, 42/a 51028 SAN MARCELLO P.SE (PT)
Domanda_iscrizione_rally_30_2012.pdf 605 KB 23/04/2012, 21:30
ATTENZIONE!! E’ necessario predisporre la SCHEDA EQUIPAGGIAMENTO DI SICUREZZA che deve essere preventivamente compilata con il modulo qui scaricabile, stampata e firmata pronta per la consegna durante le verifche tecniche:
18 Marzo 2012
Uscita dalla serie IRCup, la gara torna a far parte del Campionato dal quale era uscita nel 2006. Verrà ridisegnato un percorso che guarda alla tradizione, pensando di introdurre di nuove la spettacolare Ronde di Gavinana.San Marcello Pistoiese (Pistoia), 15 marzo 2012 – Ha finalmente definito il proprio futuro, quella che sarà la sua collocazione nel calendario sportivo 2012, il Rally degli Abeti e dell’Abetone, la cui 30^ edizione è prevista per il 2 e 3 giugno prossimi.
Dopo avere comunicato lo scorso gennaio che la propria gara – per motivi legati alla progressiva crisi economica del motorsport – era uscita dalla serie IRCup, quindi non sarebbe stata più un evento internazionale, la A.S. Abeti Racing si è messa in moto per trovare la migliore condizione possibile per una delle gare di riferimento in Toscana, certamente apprezzata anche in ambito nazionale.
Il Consiglio Direttivo del sodalizio sammarcellino, in questi giorni, si è vista accordata dalla Federazione la possibilità di far tornare il Rally degli Abeti e dell’Abetone a far parte del Challenge Rally Nazionali di VI zona, dal cui era uscito a fine 2006 per affrontare la successiva avventura da internazionale. Una notizia che è stata accolta con favore da appassionati, sportivi praticanti ed addetti ai lavori, che non volevano certamente perdere un evento che negli anni ha consegnato allo sport dell’automobile momenti di grande sport, sulla scorta di una grande passione, capacità organizzativa e solidità economica, fattori oggi necessari per proporre rallies di livello.
Si torna nel challenge con entusiasmo
“Non è stato un passo indietro – commenta Piergiorgio Barsanti, presidente della A.S. Abeti Racing – ma una presa di coscienza necessaria per poter mantenere in vita la gara che riteniamo sia un patrimonio dell’intero territorio della Montagna Pistoiese oltre che dei rallies nazionali. Torniamo con gioia e rinnovati stimoli nel contesto del Challenge di VI zona, la Toscana, dove si trovano alcuni dei rallies italiani più belli ed avvincenti, laddove il nostro rally è cresciuto e si è fatto apprezzare anche fuori dei confini regionali. Auspichiamo che la risposta dei piloti e degli appassionati sarà forte, il Rally degli Abeti e dell’Abetone è dunque pronto a offrire nuove e stimolanti momenti di sport.”
Un percorso ricavato dalla tradzione con il ritorno della “ronde” di gavinana
Il lavoro del sodalizio, per festeggiare il prestigioso traguardo dei trenta anni della gara, sta marciando a ritmo sostenuto, il cambio del format comporterà una riduzione certamente del chilometraggio, pur mantenendo un percorso di alto livello.
Percorso che sarà ricavato dalla tradizione della gara “più verde d’Italia”, per la quale si sta pensando di reintrodurre la celebre “Ronde di Gavinana”, uno dei primi esperimenti in Italia del genere, forte di contenuti spettacolari e tecnici di elevato livello.
In totale la gara sarà punteggiata da sette prove speciali: la “ronde”, dopo la partenza “tecnica” dal Parco Assistenza di Campo Tizzoro alle 17,31, aprirà la contesa sabato 2 giugno per poi vedere le sfide portarsi tutte all’indomani, domenica 3 giugno, con arrivo finale, a San Marcello Pistoiese, a partire dalla 17,45.
Confermata la logistica degli anni addietro, con il parco assistenza previsto a Campo Tizzoro nella zona industriale ed i riordini a San Marcello (quello notturno tra sabato e domenica) , poi a Maresca ed all’Abetone.
La distanza totale della gara sarà di poco oltre i 250 chilometri con circa 80 di distanza competitiva, vale a dire il 29% del totale.
A.S. ABETI RACING
Ufficio stampa
MGTCOMUNICAZIONE studio Alessandro Bugelli
bugelli@email.it
2 Ottobre 2011
Con il successo odierno il pilota veneto si aggiudica nuovamente il Campionato IRCup-Pirelli. Alle sue spalle Oldrati (Citroen C4 WRC) e Sciessere (Renault Clio S1600).
SAN MARCELLO PISTOIESE (Pistoia) – Ha bissato il successo del 2010, il veneto Manuel Sossella, alla 29^ edizione del Rally degli Abeti e dell’Abetone, ultimo appuntamento, a coefficiente 1,5 di punteggio, della International Rally Cup-Pirelli, svoltosi tra il pomeriggio di ieri e la giornata odierna sulla lunghezza di nove Prove Speciali.
Con la vittoria odierna, il pilota vicentino di Torri di Quartesolo, alla guida di una performante Citroen C4 WRC, sulla quale era assecondato dall’astigiano Walter Nicola, ha rivinto pure per la seconda volta consecutiva il titolo della serie di gare internazionali, confermando il proprio valore e quello della vettura che ha guidato in questa occasione per la seconda volta.
Dopo un avvio in sordina, anche leggermente attardato dallo spegnimento della vettura allo start della seconda prova, Sossella è passato al comando dal terzo impegno con il cronometro, il secondo passaggio sulla lunga “Valsestaione”, corsa in notturna ieri sera, rilevando il testimonio dal bergamasco Claudio Sora. Questi è stato appiedato dalla sua Ford Focus WRC per rottura del motore dopo un avvio bruciante.
Sora aveva siglato infatti il miglior tempo nelle prime due prove, spiazzando la sua qualificata concorrenza. Sossella, poi, riuscendo a piegare la resistenza dell’altro bergamasco Devid Oldrati (Citroen C4 WRC) ha costantemente incrementato il proprio vantaggio concludendo sotto la bandiera a scacchi, sventolata in Piazza Matteotti a San Marcello Pistoiese, con un vantaggio finale di 52”4.
Seconda piazza quindi per Oldrati, affiancato dal ligure D’Amore, che all’inizio delle sfide ha sofferto con l’assetto mentre il gradino più basso del podio ha premiato la gara in grande spolvero del vicentino di Asiago Eddie Sciessere, alla guida di una Renault Clio Super 1600.
Protagonista di una accesa e spettacolare bagarre con uno degli idoli locali, Armando Colombini (trionfatore in questa gara per ben tre edizioni), Sciessere è andato subito nei quartieri alto della classifica grazie ad un attacco deciso, certamente anche spiazzando il rivale, al via con una vettura analoga, che poteva vantare una conoscenza più approfondita del percorso. Il confronto tra i due è sempre stato particolarmente acceso, sul filo dei decimi di secondo, certamente infiammando i numerosi appassionati che hanno seguito la gara già da ieri.
Sciessere e Colombini, già dalle prime schermaglie di ieri hanno messo alla frusta le più potenti vetture S2000 a trazione integrale, le due Peugeot 207 S2000 di Stefano Capelli e Gabriele Lucchesi, con il primo poi fermatosi dopo tre prove per incidente, mentre l’altro ha terminato in quinta posizione finale.
Sesta piazza, anche primo del Trofeo Renault Clio, Gabriele Tognozzi, in coppia con Serena Martinelli. Il pilota di Buggiano, al termine di una stagione per lui altalenante, con la Clio R3 ha sfruttato al meglio la conoscenza di un percorso che conosce bene avendovi corso per svariate edizioni e con questo risultato ha concluso il monomarca francese a ridosso del podio da posizioni più lontane che aveva prima di quest’ultima gara. Il Trofeo Clio, inteso come classifica finale stagionale, lo ha invece vinto il cuneese Matteo Giordano e Omar Bergo si è aggiudicato la classifica “Junior”, per i piloti sino a 28 anni.
Rimanendo in tema di trofei promozionali, quello riservato alla Renault Twingo Gordini R2, anche in questo caso l’alloro stagionale (come anche la vittoria in gara) è andato ad un cuneese, Paolo Amorisco, con la classifica “Junior” vinta invece dall’elbano Federico Zini. Il “Corri Con Clio” (con le Clio RS gruppo N da 2000 cc.) ha visto il successo in gara del reggiano Marcello Nicoli e il titolo per il lecchese Davide Rocca, al termine di un duello particolarmente infiammato.
Il gruppo N è stato vinto dal trentino Daniele Tabarelli, al via con una Mitsubishi Lancer Evolution, arrivato anche decimo nell’assoluta generale.
I molti appassionati locali sono invece rimasti delusi dal repentino ritiro di uno dei “papabili” per un posto al sole in classifica, Federico Gasperetti, appiedato dalla sua nuova Renault Megane Gruppo N per problemi di natura elettrica: non ha potuto neppure infilarsi il casco per la prima prova ed anche altri locali hanno avuto difficoltà, come Marco Casipoli, fermatosi per problemi meccanici alla sua Peugeot 207 S2000, mentre Scilla Bracali si è fermata questa mattina per problemi di alimentazione.
La gara, proposta quest’anno in una inedita versione autunnale per via del calendario sportivo nazionale, ha confermato più che mai la sua vocazione turistica allungano la stagione turistica sulla montagna pistoiese con il classico “turismo emozionale” generato dallo sport mentre sotto l’aspetto sportivo (71 partiti su 77 iscritti, ha nuovamente convinto con il disegno del percorso e sui sistemi di sicurezza adottati. Chi ha corso e chi ha assistito alle varie prove speciali, confortati da due giornate tipicamente estive, hanno nuovamente espresso toni entusiastici per l’organizzazione, curata dalla AS Abeti Racing insieme all’ACI Pistoia, il miglior stimolo per pensare da adesso in poi all’edizione del trentennale del 2012.
CLASSIFICA ASSOLUTA: 1. SOSSELLA-NICOLA (Citroen C4 WRC) in 1:22’02.8; 2. OLDRATI-D’AMORE (Citroen C4 WRC) a 52.4; 3. SCIESSERE-ROSSI (Renault Clio S 1.6) a 3’30.2; 4. COLOMBINI-INNOCENTI (Renault Clio S 1.6) a 4’04.7; 5. LUCCHESI-GHILARDI (Peugeot 207 S2.0) a 5’03.0; 6. TOGNOZZI-MARTINELLI (Renault Clio R3C) a 5’20.9; 7. CANESCHI-DI EGIDIO (Renault Clio R3C) a 5’59.9; 8. FORNACIARI-TRICOLI (Renault Clio R3C) a 6’34.1; 9. SANTINI-MAZZETTI (Renault Clio S 1.6) a 6’37.7; 10. TABARELLI-MARCHIORI (Mitsubishi Lancer Evo IX) a 7’05.2;
UFFICIO STAMPA
MGTCOMUNICAZIONE – studio Alessandro Bugelli
bugelli@email.it
1 Ottobre 2011
Con 71 partenti sui 77 iscritti, l’ultimo atto della serie IRCup è partito con il conforto di un pomeriggio di sole tipicamente estivo.
SAN MARCELLO PISTOIESE (Pistoia) – E’ partita nel pomeriggio odierno da San Marcello Pistoiese l’ultima fatica del Campionato International Rally Cup-Pirelli, ossia la 29^ edizione del Rally degli Abeti e dell’Abetone. La gara, che si avvia verso il trentesimo compleanno, proposta quest’anno in una inedita versione “autunnale”, ha il coefficiente 1,5 di punteggio e con il fatto che molte delle classifiche del Campionato ancora aperte, sta già facendo vivere uno spettacolo di alto profilo.
Oggi, i 71 partenti (sui 77 iscritti), dopo le verifiche svoltesi a Campo Tizzoro durante la mattina e dopo anche il test delle vetture da gara, hanno avviato le sfide a partire dalle ore 15,15. Quattro le prove in programma, la lunga “Valsestaione” di 22,710 Km e la “Lizzano” di 13,790, entrambe da ripetere due volte.
Dopo le prime due “piesse”, la situazione è in mano al bergamasco Claudio Sora, in coppia con Gianni Pina, su una Ford Focus WRC. I portacolori della Gisse Promotion, hanno vinto entrambi i primi due impegni con il cronometro, grazie ad un attcco deciso, con il quale hanno spiazzato i veneti Manuel Sassella e Walter Nicola, con una Citroen C4 WRC. Dopo due prove, il passivo dei Campioni IRC del 2010 è già di 13”8 mentre la terza posizione è per Oldrati-D’Amore (Citroen C4 WRC), a 24”5. Sia Sorella che Oldrati hanno lamentato problemi di assetto, il primo ha perso anche tempo prezioso allo start della PS 2 in quanto si è spenta la vettura.
Quarta e quinta posizione provvisorie per le due Renault Clio Super 1600 del vicentino Eddie Sciessere e del locale Armando Colombini, subito in bagarre ravvicinata, visto che dopo due prove sono divisi da soli 3”3. Un confronto esaltante, il loro, visto anche che stanno tenendo alla frusta le più potenti vetture S2000 a trazione integrale, le due Peugeot 207 di Stefano Capelli e Gabriele Lucchesi, direttamente dietro in classifica provvisoria.
I molti appassionati locali sono rimasti delusi dal repentino ritiro di uno dei “papabili” per un posto al sole in classifica, Federico Gasperetti, appiedato dalla sua nuova Renault Megane Gruppo N per problemi di natura elettrica: non ha potuto neppure infilarsi il casco per la prima delle quattro sfide di oggi.
Nella serata i concorrenti disputeranno un altro giro su entrambe le prove, per poi portarsi al riordinamento notturno di San Marcello. Domani la fase conclusiva: si uscirà dal riordinamento notturno alle 08,31. Dopo, i concorrenti affronteranno la parte restante di gara, altre cinque prove speciali partendo da “Prunetta” (Km. 10,950), “Le Torri” (Km. 13,240) e la nuova di “Rivoreta” (Km. 6,310) tutte da ripetere due volte ad eccezione di quella delle Torri. L’arrivo finale, in Piazza Matteotti a San Marcello Pistoiese, sarà a partire dalle ore 15,00.
UFFICIO STAMPA
MGTCOMUNICAZIONE – studio Alessandro Bugelli
bugelli@email.it
Foto della prima prova (Valsestaione) www.vogliounafoto.it
Definito l’elenco degli iscritti del 29^ Rally degli Abeti e dell’Abetone come segue:
Elenco Iscritti 2011.pdf 39.47 KB 29/09/2011, 09:02
Elenco Iscritti Storiche 2011.pdf 20.27 KB 29/09/2011, 09:02
28 Settembre 2011
Previsto il prossimo week-end, l’1 e 2 ottobre in una inedita edizione autunnale del rally, sarà l’appuntamento finale del Campionato, a coefficiente 1,5. Sono iscritti 77 equipaggi, tra i quali i grandi protagonisti della stagione. Rivisto in parte il percorso per conferirgli ancora più sicurezza.
SAN MARCELLO PISTOIESE (Pistoia) E’ pronta ad accendere i motori e ad entusiasmare nuovamente con il proprio percorso estremamente tecnico, la 29^ edizione del Rally degli Abeti e dell’Abetone. La gara che si avvia verso il trentesimo compleanno, viene proposta in una inedita versione “autunnale” per il prossimo fine settimana, il 01 e 02 ottobre e sarà di nuovo un appuntamento di alto livello, l’ultimo stagionale del prestigioso Campionato INTERNATIONAL RALLY CUP- PIRELLI, a coefficiente 1,5 di punteggio.
Esaurita la parte burocratica, quella dell’arrivo delle iscrizioni, la gara organizzata dalla A.S. Abeti Racing in collaborazione con l’Automobile Club Pistoia, sta vivendo in queste ore il classico fermento della vigilia. Portavoce irrinunciabile di sport e turismo per la Montagna Pistoiese sino dalla sua prima edizione, in un territorio che proprio con la gara conosce un forte input con l’incoming cosiddetto emozionale, il Rally degli Abeti e dell’Abetone quest’anno ha l’ispirazione “turistica” più che mai accentuata, allungando certamente la stagione di villeggiatura nei luoghi che attraversa.
SI PROFILA UNA GARA AVVINCENTE
L’intera stagione della IRCup-Pirelli, per il successo assoluto, si giocherà sulla Montagna Pistoiese. Ma non solo per definire il vincitore dell’edizione duemilaundici del Campionato, ma anche per altre classi e categorie.
Per la vittoria sia di gara che di campionato, tra i 77 iscritti, prenotano duelli esaltanti il veneto Manuel Sossella, vale a dire il vincitore nel 2010 del Campionato ed anche di questa gara. In coppia con Walter Nicola, sulla Subaru Impreza S14 WRC, il pilota della New Media cercherà nuovi allori, ma sulla sua strada avrà da combattere con forza contro i lombardi Devid Oldrati (Citroen C4 WRC) e Claudio Sora (Ford Focus WRC). Sono loro tre, che prenotano il podio assoluto di San Marcello per domenica prossima nel primo pomeriggio, ma non sono da escludere sorprese. Quelle che potranno arrivare dalle varie vetture Super 2000 che prenderanno il via, agili e potenti. Stefano Capelli e Gabriele Lucchesi duelleranno entrambi alla guida di una Peugeot 207, esemplare su cui gareggerà pure uno dei diversi piloti locali, Marco Casipoli, pronto a sfidare tutti per ben figurare davanti al pubblico amico.
Il plateau di iscritti vede ai nastri di partenza una nutrita schiera di vetture Super 1600, tutte Renault Clio. Saranno in sette a giocarsi un posto al sole nell’assoluta, a partire dal vicentino Eddie Sciessere, per arrivare ad un altro locale di fama, Armando Colombini (che in questa gara ha trionfato per ben tre volte) ma sono da tenere certamente d’occhio anche il maremmano Alessio Santini, il lucchese Carlo Gabrielli ed anche il pistoiese Fabrizio Nannini, pilota di kart che lo scorso anno ha vinto il Campionato Americano a Las Vegas e che corre da rallista da neppure un anno.
In Gruppo N si profila una gara assai accesa e ricca di spunti interessanti: un altro pilota locale, Federico Gasperetti, alla sua seconda gara con la Renault Megane a sola trazione anteriore sfiderà le potenti vetture turbo integrali. Sfrutterà certamente la conoscenza del percorso, Gasperetti, ma piloti di alto livello come il montecatinese Paolo Moricci, poi Fiorese e Tabarelli non gli lasceranno certamente vita facile.
Di notevole impatto la presenza dei trofei monomarca, nella fattispecie quelli promossi da Renault. Il Rally degli Abeti e dell’Abetone sarà l’atto finale del “Trofeo Clio R3”, dove saranno in lotta Matteo Giordano (leader provvisorio), Omar Bergo, Luigi Caneschi e l’esperto Gabriele Tognozzi.
Si presenta frizzante anche il Trofeo “Renault Twingo Gordini R2”, dove Paolo Amorisco, Michele Spagnoli e l’elbano Federico Zini (in ordine di classifica), ci daranno dentro per avere ragione l’uno degli altri, con il primo saldamente al comando del ranking provvisorio.
Nel Trofeo “Corri con Clio”, riservato alle “vecchie” ma sempre efficaci Renault Clio RS preparate in gruppo N, Marcello Nicoli e Davide Rocca lotteranno per la vittoria assoluta contro Mauro Roma e Matteo Cairoli, mancando invece l’emiliano Cassarini.
Rimanendo in tema di Gruppo R non passerà certamente inosservata la presenza di un altro veloce driver locale, quest’anno giunto secondo assoluto nel Trofeo Peugeot top, Alessio Beneventi, fresco reduce dal Rallye Sanremo della settimana passata, così come in molti si accorgeranno che al via, con una Citroen C2 R2 Max, ci sarà il sammarinese William De Angelis, fratello di Alex, centauro della Moto2.
Due le presenze femminili, la pistoiese Paola Fedi (Renault Clio R3) e la locale Scilla Bracali (Renault Clio RS) mentre ci sarà una sola vettura storica al via, la Porsche 911SC di Domenica-Ceccarini.
LE VALIDITA’
Oltre ai già citati trofei monomarca Renault Clio R3 Twingo Gordini e Corri con Clio N3, Il Rally degli Abeti e dell’Abetone ha validità per l’Open Toscano Rally, per il Trofeo ACI Lucca, per il Campionato sociale ACI Pistoia e per il Challenge delle Polizie.
NUOVI STIMOLI CON UN PERCORSO IN PARTE RIVISTO
La Associazione Sportiva Abeti Racing e l’Automobile Club Pistoia, che fornisce come consuetudine un importante sostegno, proporranno ancora due giorni di sfide e nove prove speciali.
Sfide che punteggeranno un tracciato di gara ispirato dalla tradizione ma che guarda avanti, grazie ad alcuni ritocchi soprattutto per avere un elevato standard di sicurezza. Proprio per questo motivo, infatti, non viene inserita la prova di “Piteglio” mentre verrà riproposta invece quella di “Rivoreta”, non disputata da anni, prevista però in una versione nuova, da Cutigliano a Pianosinatico.
Il percorso, 335,470 chilometri totali, dei quali 120,760 di nove Prove Speciali, come già accennato, guarda anche alla logistica, per rendere più agevole il lavoro delle squadre e di tutti gli addetti ai lavori. Il parco di assistenza verrà riproposto nel paese di Campo Tizzoro (lungo la strada che porta ad Abetone), in circa 20.000 mq. dentro la Zona di Insediamenti Produttivi, sede anche delle verifiche sportive e tecniche ante gara, mentre i tre riordinamenti previsti saranno a Bardalone, a San Marcello Pistoiese (quello notturno tra sabato e domenica) ed all’Abetone, in Piazzale Europa.
IL PROGRAMMA DI GARA
Il programma di gara prevede le operazioni di verifica sportiva e tecnica regolamentate da orari a Campo Tizzoro sabato 01 ottobre dalle ore 7,30 alle 12,00 mentre la partenza avrà luogo in due modalità: quella “tecnica” sarà alle ore 15,01 dal Parco di Assistenza mentre quella “di cerimonia”, con la bandiera tricolore che darà il via alle sfide sul campo è prevista per le 15,16 in Piazza Matteotti di San Marcello, il contesto storico del Rally degli Abeti e dell’Abetone.
La prima parte di gara conta quattro prove speciali, due da ripetersi: la lunga “Valsestaione” (Km. 22,710) e la “Lizzano” (Km. 13,790) dopodichè i concorrenti faranno assistenza prima di portarsi a San Marcello Pistoiese di nuovo per il riordinamento notturno, dal quale ripartiranno domenica 02 ottobre alle ore 08,31. Dopo, affronteranno la parte restante di gara, altre cinque prove speciali partendo da “Prunetta” (Km. 10,950), “Le Torri” (Km. 13,240) e la nuova di “Rivoreta” (Km. 6,310) tutte da ripetere due volte ad eccezione di quella delle Torri. L’arrivo finale, in Piazza Matteotti a San Marcello Pistoiese, sarà a partire dalle ore 15,00.
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