LimAbetone 2013

Abetone (Pistoia), 01 settembre 2013 –  E’ l’abruzzese Stefano Di Fulvio, con una Osella PA9/90 il vincitore TROFEO FABIO DANTI – XIX LIMABETONE STORICA,
Nono atto del Campionato Italiano Velocità Montagna autostoriche, organizzato dalla AS Abeti Racing con la collaborazione dell’Automobile Club Pistoia.  La gara si è avviata ieri con due sessioni di prove ufficiali ed oggi è proseguita con l’unica tornata di gara che ha scalato gli affascinanti tornanti sulla Statale 12 “dell’Abetone e del Brennero” ed ancora una volta ha offerto una nuova edizione scena di grande sport con il valore aggiunto dello spettacolo che sanno dare solo le cronoscalate.

Erano 115, i partenti, tra i quali il miglior riscontro cronometrico “storico” assoluto lo ha esibito appunto Di Fulvio, che ha firmato un 4’40”51, alla media di 102,70 Km/h, vale a dire 13”11 più veloce di chi gli è arrivato alle spalle, il sempre temibile fiorentino Stefano Peroni (Osella PA8/10), pilota esperto di cronoscalate, che ha siglato un 4’53”62.  I tre migliori tempi generali sono stati messi in campo da vetture del terzo raggruppamento: “l’argento” é andato dunque a Peroni, portacolori del Team Italia, il gradino più basso del podio è andato invece Simone Di Fulvio, fratello del vincitore assoluto, al via con una Lucchini SN88, attardato di 22”48.  Giancarlo Chianucci (Lancia Barchetta) e Giuliano Palmieri (Porsche 911) sono stati rispettivamente i trionfatori nel primo e nel secondo raggruppamento, categorie entrambe caratterizzate da notevoli spunti tecnici. Tra le  vetture moderne il successo assoluto è andato nelle mani dell’eclettico siciliano Savatore “Totò” Riolo, con la Osella PA21S, al suo debutto sui tornanti che scalano l’Abetone.
Il pilota palermitano di Cerda, capace di passare dalla guida rallistica a quella da circuito ed anche in salita con estrema disinvoltura, dopo aver approcciato al meglio con il tracciato durante le prove ufficiali di ieri (terzo tempo assoluto), oggi ha trovato il successo fermando il cronometro su 4.50”37.  Riolo ha vinto davanti all’esperto livornese Franco Perini, al via con una Radical, vettura che ha sfruttato al meglio pur penalizzata dalla cilindrata di soli 1600 cc. tant’è che ha finito dietro al leader con l’inezia di soli 37 centesimi di secondo.  Il terzo assoluto è stato appannaggio del fiorentino Giuliano Peroni, un affezionato dell’Abetone. Alla guida di una Lucchini Sp90 ha accusato un passivo di 5”47 dal vincitore. Dalla classifica generale è mancato il trevigiano Denny Zardo, che dopo l’exploit del miglior riscontro cronometrico in entrambe le due manche si prova di ieri, oggi ha dovuto gettare la spugna per un problema meccanico alla sua Radical. Nella foto: Stefano

Di Fulvio in azione (foto Perelli).

Il Trofeo Fabio Danti, nono appuntamento del Campionato Italiano della Montagna per Auto Storiche, è partito oggi, in una bella giornata di sole, con le prove ufficiali Ottimi i tempi di Fulvio di Stefano nelle storiche e di Denny Zardo tra le vetture moderne.Domani, domenica 1 settembre, alle 11 partenza della gara.
      
Sono partite oggi alle 14.00 le prove ufficiali del TROFEO FABIO DANTI – XIX LIMABETONE STORICA, la più titolata manifestazione automobilistica in provincia di Pistoia, organizzata dalla AS Abeti Racing con la collaborazione dell’Automobile Club Pistoia. Due le manche di prove che hanno affrontato i 115 piloti che hanno superato le verifiche e si sono presentati al via della gara dell’appennino pistoiese valida per il Campionato Italiano della Montagna per Auto Storiche.
Su entrambe le manche ha dominato Stefano Di Fulvio su Osella PA9/90 con i tempi di 4’57.67 e 4’53.92. A tenergli testa Stefano Peroni su Osella PA 8/10 che ha stabilito sulla prima prova 5’10.61 e sulla seconda 4’59.29. A seguire Simone Di Fulvio su Lucchini SN 88 con 5’19.58 e 5’19.77. Si preannuncia, quindi, per domani una bella sfida per il successo assoluto.
Tra le 15 vetture moderne allo start domina in entrambe le manche il trevigiano Denny Zardo (trionfatore all’Abetone per due volte-2008 e 2011) su Radical PR6. Seguito dal fiorentino Giuliano Peroni su Lucchini SP90 e il siciliano Salvatore “Totò” Riolo, pilota pluridecorato alla sua prima esperienza abetonese, su Osella PA21S. Il locale Giordano Pagliai, su una Renault Clio Williams si conferma nella prima manche il migliore tra i piloti delle vetture E3-Vetture scaduta omologazione. Nella seconda manche, invece, si è distinto Andrea Palagi su Fiat 500.

IL PROGRAMMA DI GARA
Domani, domenica 1 settembre, alle ore 11.00 partirà la gara costituita da un’unica manche di 8 chilometri sul classico ed esaltante tracciato della Strada Statale 12 “dell’Abetone e del Brennero”, in provincia di Pistoia, da Ponte Sestaione alle porte dell’Abetone. A seguire avrà luogo la premiazione.

Foto Paolo Grazzini

San Marcello Pistoiese (Pistoia), 16 agosto 2013 Due settimane circa, al sentire di nuovo il rombo dei motori da corsa sulla Montagna Pistoiese. Saranno quelli delle vetture partecipanti alTROFEO FABIO DANTI – XIX LIMABETONE STORICA,lapiù titolata manifestazione automobilistica in provincia di Pistoia, si troveranno ad affrontare a fine mese. L’evento organizzato dalla AS Abeti Racing con la sempre preziosa collaborazione dell’Automobile Club Pistoia, sarà il nono appuntamento Campionato Italiano di Velocità in Montagna per auto storiche,previsto dal 30 agosto al 01 settembre sul classico tracciato di otto chilometri che dall’abitato di Ponte Sestaione arriva alle porte diAbetone, sullaStrada Statale12“dell’Abetone e del Brennero”.

Come già comunicato, la strada interessata dalla competizione si presenterà ai concorrenti con una buona parte di asfalto nuovo, posto in opera il mese scorso, garantendo quindi un confronto sul campo in grande stile.

In questi giorni di ferie l’organizzazione lavora a pieno regime per definire tutti i dettagli dell’evento, uno di essi è la conferma  per il quinto anno consecutivo  della diretta streaming della gara che gli appassionati potranno vedere presso il sito web ufficiale www.abetiracing.it.

Previste 30 vetture “moderne” al via
Le iscrizionialla gara sono aperte da tempo ed il termine è previstoper lunedì 26 agosto. Legrandi manovre “tricolori” sulla Montagna Pistoiese si annunciano anche quest’anno assai ricche di contenuti ed in più, c’è . . .  “qualcosa in più”: il ritorno delle vetture moderne. Grazie ad una norma Federale la LimAbetone storica potrà aprire di nuovo alle vetture moderne dando facoltà di accettare un massimo di trenta vetture moderne al seguito della gara tricolore. L’effetto, dopo l’annuncio di inizio luglio, è stato decisamente vibrante: l’interesse intorno a questa iniziativa è stato forte, la possibilità di rivedere ai nastri di partenza alcuni dei “notabili” della velocità in Montagna Tricolore sono molte, in quanto il percorso dell’Abetone è tra i più apprezzati in assoluto a livello internazionale.

Un percorso indimenticabile
Dal 1988, quando fece la sua apparizione nel vasto e qualificato panorama nazionale della specialità,la LimAbetone, è sempre stata apprezzata sia dagli addetti ai lavori che dal pubblico, in virtù di un percorso assai tecnico, giudicato uno dei più sicuri d’Europa, che mette a dura prova ritmo, doti velocistiche e di memoria dei piloti, dal debuttante al più esperto. Un nastro di asfalto capace di trasmettere forti sensazioni a chi guida, incastonato nella valle del torrente Sestaione, tra i monti del“Libro Aperto”e“dell’Uccelliera”,negli anni teatro di scontri “epici” sul filo dei secondi, che nel tempo ha visto protagonisti piloti che hanno scritto pagine d storia automobilistica, come Nicola Larini, Arturo Merzario, oltre che ai grandi specialisti, a partire da Mauro Nesti, all’indimenticato Fabio Danti, cui è intitolata la gara dall’anno successivo alla sua scomparsa, a Pasquale Irlando, Franz Tschager, Simone Faggioli e molti altri di una lista tanto “nobile” quanto anche interminabile.

Il programma di gara
La “tre giorni” motoristica abbracciata dal magnifico scenario naturale della Montagna Pistoiese inizierà venerdì 30 agosto con le verifiche sportive e tecniche che si svolgeranno a Ponte Sestaione nel pomeriggio, dalle 15,30 alle 18,30.

Sabato 31 agosto avranno luogo di nuovo le verifiche dalle 08,30 alle 11,00 poi motori accesi: dalle ore 14,00 prenderanno infatti il via le prove ufficiali, strutturate su due manches.

La gara, in manche unica di8 chilometri, partirà alle ore 11,00 di domenica 01 settembre ed a seguire avrà luogo la premiazione.

CALENDARIO CAMPIONATO ITALIANO DELLA MONTAGNA AUTOSTORICHE

05-07 aprile  16^ Lago Montefiascone
20-21 aprile  XXVII Camucia-Cortona
11-12 maggio Scarperia-Giogo
24-26 maggio 50^ Coppa della Consuma
08-09 giugno  26^ Bologna-Raticosa
28-30 giugno 6^ Monte Erice
13-14 luglio  32^ Cesana-Sestriere
26-28 luglio  Trofeo Ludovico Scarfiotti Sarnano-Sassotetto
30 agosto  01 settembre XIX LimabetoneStorica-Trofeo Fabio Danti
13-15 settembre 41^ Coppa del Cimino
27-29 settembre 34^ Coppa del Chianti Classico

www.abetiracing.it

A.S. ABETI RACING
P.zza Maestri del Lavoro, 42/a
51028 San Marcello Pistoiese (Pistoia)
tel. e fax 0573. 6312888
ufficio stampa
MGTCOMUNICAZIONE-studio Alessandro Bugelli
www.mgtcomunicazione.com
bugelli@.email.it
accrediti stampa:http://www.mgtcomunicazione.com/accredito.asp

San Marcello Pistoiese (Pistoia),  22 luglio 2013 – Sarà un manto stradale rinnovato in ampia parte, quello che i concorrenti del TROFEO FABIO DANTI – XIX LIMABETONE STORICA, la più titolata manifestazione automobilistica in provincia di Pistoia, si troveranno ad affrontare a fine agosto prossimo.

Di nuovo arrivata a fregiarsi di una titolazione tricolore, quella del Campionato Italiano di Velocità in Montagna per auto storiche, di cui sarà il nono appuntamento, la gara organizzata dalla A.S. Abeti Racing in collaborazione con l’Automobile Club Pistoia,  prevista dal 30 agosto al 01 settembre, si offrirà alle sfide con il cronometro con il manto stradale ampiamente riasfaltato soprattutto nella parte finale degli gli ormai “mitici” otto chilometri che dall’abitato di Ponte Sestaione  arrivano alle porte di Abetone, sulla Strada Statale 12 “dell’Abetone e del Brennero”. Da poco dopo l’intermedio di Pianosinatico (circa 4 Km.) sino all’arrivo, e comunque in buona altra parte dell’intero tracciato (a cura anche dell’AS Abeti Racing), la strada è stata infatti ripristinata al meglio garantendo quindi un confronto sul campo in grande stile. Una serie di lavori necessaria anche per la circolazione stradale ordinaria.

Previste 30 vetture “moderne” al via
Le iscrizioni alla gara sono già aperte ed il termine è previsto per lunedì 26 agosto e le grandi manovre “tricolori” sulla Montagna Pistoiese si annunciano ancora più esaltanti, con il fatto di offrire “qualcosa in più”. Quel “qualcosa in più”è il ritorno delle vetture moderne, in una commistione che pur significativa sarà “leggera”: la regola Federale prevede il poter accettare un massimo di trenta vetture moderne al seguito della gara tricolore. L’effetto, dopo l’annuncio di inizio luglio, è stato decisamente vibrante: l’interesse intorno a questa iniziativa è stato forte, la possibilità di rivedere ai nastri di partenza alcuni dei “notabili” della velocità in Montagna Tricolore sono certamente forti.

Un percorso indimenticabile
Dal 1988, quando fece la sua apparizione nel vasto e qualificato panorama nazionale della specialità, la LimAbetone, è sempre stata apprezzata sia dagli addetti ai lavori che dal pubblico, in virtù di un percorso assai tecnico, giudicato uno dei più sicuri d’Europa, che mette a dura prova ritmo, doti velocistiche e di memoria dei piloti, dal debuttante al più esperto. Un nastro di asfalto capace di trasmettere forti sensazioni a chi guida, incastonato nella valle del torrente Sestaione, tra i monti del “Libro Aperto” e “dell’Uccelliera”, negli anni teatro di scontri “epici” sul filo dei secondi, che nel tempo ha visto protagonisti piloti che hanno scritto pagine d storia automobilistica, come Nicola Larini, Arturo Merzario, oltre che ai grandi specialisti, a partire da Mauro Nesti, all’indimenticato Fabio Danti, cui è intitolata la gara dall’anno successivo alla sua scomparsa, a Pasquale Irlando, Franz Tschager, Simone Faggioli e molti altri di una lista tanto “nobile” quanto anche interminabile.

Il programma di gara
La “tre giorni” motoristica abbracciata dal magnifico scenario naturale della Montagna Pistoiese inizierà venerdì 30 agosto con le verifiche sportive e tecniche che si svolgeranno a Ponte Sestaione nel pomeriggio, dalle 15,30 alle 18,30.

Sabato 31 agosto avranno luogo di nuovo le verifiche dalle 08,30 alle 11,00 poi motori accesi: dalle ore 14,00 prenderanno infatti il via le prove ufficiali, strutturate su due manches.

La gara, in manche unica di 8 chilometri, partirà alle ore 11,00 di domenica 01 settembre ed a seguire avrà luogo la premiazione.

CALENDARIO CAMPIONATO ITALIANO DELLA MONTAGNA AUTOSTORICHE

05-07 aprile     16^ Lago Montefiascone
20-21 aprile     XXVII Camucia-Cortona
11-12 maggio Scarperia-Giogo
24-26 maggio 50^ Coppa della Consuma
08-09 giugno   26^ Bologna-Raticosa
28-30  giugno 6^ Monte Erice
13-14 luglio     32^ Cesana-Sestriere
26-28 luglio     Trofeo Ludovico Scarfiotti Sarnano-Sassotetto
30 agosto – 01 settembre XIX Limabetone Storica-Trofeo Fabio Danti
13-15 settembre 41^ Coppa del Cimino
27-29 settembre 34^ Coppa del Chianti Classico

www.abetiracing.it

A.S. ABETI RACING
P.zza Maestri del Lavoro, 42/a
51028 San Marcello Pistoiese (Pistoia)
tel. e fax 0573. 631288

Il trofeo Fabio Danti – Limabetone quest’anno non è solo auto storiche. saranno ammesse anche 30 auto moderne (anche se per lo spettacolo certe auto storiche non hanno niente da invidiare a molte moderne….)
Ecco il programma dettagliato: