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Emozionante, spettacolare, avvincente. Con questi tre aggettivi si può iniziare a parlare della 30^ edizione del Rally degli Abeti e dell’Abetone, quinto evento del Challenge Rally Nazionali di VI zona, corso tra la serata di ieri ed oggi sulla Montagna Pistoiese.

Una sfida dal sapore antico, corsa costantemente sul filo dei decimi di secondo, la gara “più verde d’Italia”, tornata al rango di “nazionale” dopo alcune stagioni nella serie IRCup, riproponendo un percorso altamente tecnico ed allo stesso divertente, con 79 equipaggi partiti sugli 84 iscritti, tra i quali è svettato, con il classico colpo di reni sull’ultimo tratto cronometrato di “Torri” un equipaggio locale, formato da Federico Gasperetti e Federico Ferrari, alla guida della Renautl Clio R3. Dopo un’intera gara di duelli adrenalinici, l’Abeti del trentennale si è deciso sui poco più di tredici chilometri di una delle “piesse” caposaldo della gara e del rallismo nazionale, dopo un confronto serrata con i coniugi da corsa Gabriele Lucchesi e Titti Ghilardi, con una Peugeot 207 S2000.

Per Gasperetti e Ferrari si tratta del poker di successi nella gara per loro di casa (uno è dell’Abetone e l’altro di Mammiano), quindi un risultato significativo, peraltro còlto contro un equipaggio di elevato livello ed una vettura di classe superiore. Lucchesi, pur con le difficoltà di problemi elettrici palesati sino dal via, aveva saputo tenere testa con estrema autorità all’altro che aveva dalla sua anche il “fattore campo”, strade conosciute e pubblico decisamente caldo, costringendo il futuro vincitore a dare fondo alla propria forza ed esperienza per mettersi al collo l’alloro del vincitore. Alla fine, sotto la bandiera a scacchi i due sono stati divisi dall’inezia di 1”4.

Due terzi del podio sono andati in mano ai piloti locali, grazie quindi al gradino più basso salito da Alessio Beneventi, in coppia con Fabbri, debuttante su una Mitsubishi Lancer Evo IX. Una gara sopra le righe, quella del pilota di Maresca, che si è subito adattato alla guida della ingombrante berlina nipponica andando a vincere anche il Gruppo N.

La posizione, Beneventi, l’ha ereditata nel finale da un altro pilota di elevato livello, il valdinievolino Gabriele Tognozzi (Renault Clio R3), autore di una gara tutta all’attacco, costantemente nell’attico della classifica, in parte vanificata da una penalità di 20” pagata prima della penultima prova speciale dovuta ad un’uscita di strada in trasferimento per evitare un altro concorrente. Rimane comunque, per Tognozzi, una quarta posizione suggellata da una prestazione di valore costante, pur con qualche problema tecnico, come la rottura del supporto del cambio e del collettore di scarico.

La quinta posizione è andata al pistoiese Fabrizio Nannini, alla sua seconda gara con la Peugeot 207 S2000, condizionato da problemi di gomme e dal debito di potenza del motore, mentre la sesta l’hanno fatta loro Matteucci-Innocenti, con la Renault Clio S1600, in virtù di una gara in decisa progressione.

Settima posizione finale peri lucchesi Simonetti-Celli (Renault Clio R3), limitati da problemi di assetto ed anche nel loro caso da un propulsore in debito di potenza, ottavi i locali Giordano-Sichi (Mitsubishi Lancer Evolution), che hanno corso tutta la gara con il differenziale posteriore rotto già dallo shakedown di ieri mattina.

Lazzeri-Bugelli (Renault Clio S1600) pur attardati dalla rottura di un semiasse durante la quinta prova hanno finito con merito in nona posizione e la top ten è chiusa da Braccini-Pellegrini, con una meno potente Peugeot 206 Gruppo A.

Tra i ritiri “eccellenti” si sono registrati quelli del montecatinese Moricci (Mitsubishi Lancer R4), per incidente sulla quarta prova dopo un avvio di grande effetto (era quarto assoluto), del versiliese Catelani (Peugeot 207 S200), per problemi al cambio dopo la PS 3 e, nella sesta prova, del lucchese Bianucci (Renault Clio S1600), quando occupava la sesta posizione.

Soddisfazione da parte della AS Abeti Racing, che ha riportato il proprio evento ad una dimensione che erano anni che non conosceva. L’impegno è stato gratificato da una forte risposta in termini di iscrizioni e da tanto, tanto pubblico lungo le prove speciali. Oltre ad aver rivisto in forze la presenza di equipaggi locali, come ai vecchi tempi: erano in nove al via, con il numero uno affidato a Marco Casipoli (Peugeot 207), sfortunato in gara con due forature, mentre il migliore risultato è stato fatto registrare appunto da Gasperetti. Il successo dell’evento è passato anche da questo.

CLASSIFICA ASSOLUTA (top ten):1. GASPERETTI-FERRARI (Renault Clio R3C) in 57’21.4; 2. LUCCHESI-GHILARDI (Peugeot 207 S.2000) a 1.4; 3. BENEVENTI-FABBRI (Mitsubishi Lancer Evo IX) a 45.5; 4. TOGNOZZI-PINELLI (Renault Clio R3C) a 46.8; 5. NANNINI-PECCHIOLI (Peugeot 207 S.2000) a 1’17.8; 6. MATTEUCCI-INNOCENTI (Renault Clio S.1600) a 1’33.6; 7. SIMONETTI-CELLI (Renault Clio R3C) a 1’34.6; 8. GIORDANO-SICHI (Mitsubishi Lancer Evolution) a 2’28.1; 9. LAZZERI-BUGELLI (Renault Clio S.1600) a 2’57.9; 10. BRACCINI-PELLEGRINI (Peugeot 206 RC) a 3’17.1.

A.S. ABETI RACING
Ufficio stampa
MGT COMUNICAZIONE studio Alessandro Bugelli
bugelli@email.it

San Marcello Pistoiese (Pistoia), 02 giugno 2012.   E’ partita oggi, all’ora del the, un minuto dopo le 17, la 30^ edizione del Rally degli Abeti e dell’Abetone, quinto evento del Challenge Rally Nazionali di VI zona, nel quale fa ritorno quest’anno dopo sette stagioni da “internazionale”.

Motori accesi, per i 79 equipaggi verificati sugli 84 iscritti, per la prima delle sette prove speciali, la Ronde di Gavinana, riproposta dopo anni, la quale ha registrato il pieno di pubblico oltre che la forte approvazione dei piloti i quali ci hanno dato davvero dentro per onorare l’impegno.

La prima leadership della gara è per l’equipaggio lucchese di Bagni di Lucca formato da Gabriele Lucchesi e sua moglie Titti Ghilardi, su una Peugeot 207 S2000. Hanno fermato il cronometro su 3’51”7, con il montecatinese Paolo Moricci, in coppia con Garavaldi, su una Mitsubishi Lancer Evo IX gruppo R, staccati di sette decimi, mentre un solo decimo dietro a loro ci sono gli acclamatissimi locali Gasperetti-Ferrari, con una Renaut Clio R3. La top five è compltata da Catelani-“Gazze”, debuttanti con la Peugeot 207 S2000, a 3”4, e da Tognozzi-Pinelli a 5”8

Classifica dunque corta, certamente preludio ai duelli di domani che promettono agonismo e spettacolo su un percorso collaudato. Dalle ore 07,31, dopo il Servizio di assistenza di Campo Tizzoro i concorrenti avvieranno le nuove sei sfide. La bandiera a scacchi sventolerà, a partire dalle 17,15 in Piazza Matteotti a San Marcello Pistoiese.

A.S. ABETI RACING
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MGT COMUNICAZIONE studio Alessandro Bugelli
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Il 30^ rally degli abeti e dell’abetone pronto al via con 84 iscritti
Il rinnovamento che porta l’edizione dei trenta anni parte dal Challenge di VI zona, dal quale la gara manca dal 2006. Si torna all’antico, con il percorso classico nel quale verrà riproposta la   “Ronde Spettacolo” di Gavinana. Tanta qualità tra le adesioni, facendo prevedere a due giorni di grande sport sulla Montagna Pistoiese.

E’ pronta ad accendere i motori, la 30^ edizione del Rally degli Abeti e dell’Abetone, previsto per questo fine settimana, pronto a festeggiare un traguardo significativo, quello che la eleva come una delle gare più longeve in Toscana e non solo.

La A.S. Abeti Racing, organizzatore della gara, dopo l’uscita dalla serie IRCup, legata a fattori economici, ha ripensato l’evento facendolo tornare con soddisfazione nel Challenge Rally Nazionali di VI zona, dopo esserne uscita dal 2006 per affrontare l’avventura “internazionale”, inserita quale quinta prova stagionale.

L’evento, che si pone tra quelli sportivi più titolati e di alto profilo in Provincia di Pistoia e soprattutto nel territorio della Montagna Pistoiese, torna dunque alla origini, con grande gioia dei molti che nelle passate edizioni non vi hanno potuto prendere il via a causa degli alti costi generali che comportava correre una gara decisamente più lunga. Vi sono previste anche altre validità, come quelle per l’Open Toscano Rally, per il Trofeo ACI Lucca, Per il Campionato sociale ACI Pistoia, dal cui Ente vi è sempre un forte e significativo sostegno, e per il celebre Challenge Internazionale delle Polizie.

SI TORNA NEL CHALLENGE DI ZONA CON ENTUSIASMO
“Siamo soddisfatti del riscontro avuto a livello di iscrizioni – commenta Piergiorgio Barsanti, Presidente della A.S. Abeti Racing – considerando che il momento economico non è per nulla facile e considerando anche il notevole affollamento del calendario automobilistico regionale oltre che nazionale. L’elenco iscritti che la gara propone è di alto profilo, in ogni categoria vi sono argomenti per assistere ad una gara di livello elevato ed in più, permettetecelo, siamo anche felici che finalmente, dopo anni, si rivede una notevole partecipazione di piloti locali, tra i quali uno, Marco Casipoli, partirà addirittura con il numero uno.
Siamo tornati nel Challenge di zona con gioia e rinnovati stimoli, l’edizione dei trenta anni deve anche servire per affrontare di slancio le prossime stagioni. Grazie a tutti coloro che con la loro partecipazione ci hanno dimostrato il loro affetto ed apprezzamento, cercheremo di non deluderli”.

IMOTIVI SPORTIVI: TANTA QUALITA’ DI NOMI E VETTURE PER UN PRONOSTICO DIFFICILE
La cifra di 84 iscritti fa pensare davvero in positivo, per la gara, in quanto non ha previsti trofei monomarca, quelli che storicamente aiutano a riempire in modo più o meno consistente il plateau di partenza. Segno quindi che la risposta da parte dei piloti e delle squadre c’è stata perché il Rally gode di una ampia considerazione.
Cinque le vetture di classe Super 2000 al via, quattro le Super 1600, due le nuove R4,  nove quelle di classe R3 e via seguendo. Non è facile esprimersi in un pronostico, il valore dei tanti pretendenti è livellato e sono comunque in diversi che voglio il primo gradino del podio. Aprirà le partenze il locale Marco Casipoli, alle sue prime esperienze con la Peugeot 207 S2000, ma é ovvio che davanti al pubblico amico vorrà comunque ben figurare, come vorranno farlo Gabriele Lucchesi che invece con la vettura francese ci corre da più tempo ed ha pure colto con essa alcuni successi di spessore.

Pensano in grande anche il pistoiese, di estrazione kartistica, Fabrizio Nannini (Peugeot 207 S2000) ed il padovano Tony Manfrinato, pilota eclettico, che pure lui sarà alle prime armi con la “due litri” transalpina.                   Al debutto con la 207 S2000 vi è anche il versiliese Valerio Catelani, uno dei grandi interpreti del Gruppo N in Toscana, pronto a lottare per il vertice pur con tutta le cautela del caso alla guida di una vettura da conoscere.
Ai piani alti della classifica e – perché no – anche al successo assoluto ci pensa certamente un altro locale blasonato, Federico Gasperetti (che a San Marcello ha trionfato già tre volte, andando quindi alla ricerca del poker) e sulla stessa lunghezza d’onda é il valdinievolino Gabriele Tognozzi, un altro abituato a pensare in grande. Entrambi avranno a disposizione una Renault Clio R3, la stessa che avranno il lucchese Andrea Simonetti, pilota di elevato livello, molto veloce, e l’aretino Luigi Caneschi, un altro che va spesso a segno in modo concreto.
Tutti con le Renault Clio Super 1600, i vari Matteucci, Bianucci, Lazzeri e Baldacci cercheranno di movimentare l’attico della classifica sfruttando al meglio l’agilità delle loro inossidabili vetture “della losanga” e da seguire con attenzione sarà anche il duello con le Mitsubishi Lancer Gruppo R 4 di Paolo Moricci e Federico Zelko. Piloti e vetture sono anche in questo caso di spessore.
Ci sarà anche un ritorno al passato, un passato non troppo lontano, con la Ford Sierra Cosworth “palettone” dell’aglianese Alessandro Gori e nel Gruppo N, le derivate dalla serie, un altro locale prenota il successo: si tratta del poliziotto Davide Giordano (Mitsubishi Lancer Evolution), il quale dovrà vedersela con il livornese di origini, ma pratese di adozione, Fabio Bolognesi (Mitsubishi Lancer Evo IX) e con altri due esponenti del rallismo montano, Alessio Beneventi, che però con la Lancer EVO IX è al debutto, e Daniele Pellegrineschi.
Si attendono scintille anche nelle classi inferiori, grazie anche in questo caso a piloti e vetture di qualità. I lucchesi Mori e Pierotti, con le Citroen C2 sono attesi ad una prova di forza, l’elbano Zini, il pistoiese Cecchini, i lucchesi Bruschini e Perna, tutti con la Renault Clio RS Gruppo N sono in grado di esibirsi in prestazioni di spessore così come Massimiliano Giannini e Nicola Angilletta con le piccole Peugeot 106.
Tre le vetture storiche al via, la Porsche 911 SC di Domenici-Ceccarini, la Opel Ascona 400 di Guarducci-Bazzani e la Renault 5 Turbo di Bellucci-Baldi.

IL PERCORSO: ARRIVA DALLA TRADZIONE CON IL RITORNO DELLA “RONDE” DI GAVINANA
Un percorso, quello dell’edizione del trentennale, che sarà mantenuto sugli standard elevati del passato. Indubbiamente ricavato dalla tradizione della gara . . . “più verde d’Italia” e che dopo ben sei stagioni vedrà reintrodotta la celebre “Ronde di Gavinana”, uno dei primi esperimenti in Italia del genere, forte di contenuti spettacolari e tecnici di elevato livello. Sarà proprio questa “piesse”  dal disegno particolare ad inaugurare le sfide con il cronometro nel pomeriggio di sabato 2 giugno (ore 17,15), per poi vedere consumarsi il resto della gara l’indomani, domenica 3, con altri sei tratti cronometrati, tre diversi da percorrere due volte. Sono strade tanto conosciute quanto celebri della gara montana, con la Prova di “Torri”, poi quella di “Lizzano”  ed infine quella di “Prunetta”. Percorsi altamente tecnici, che i piloti ricordano sempre con forte entusiasmo, capaci di produrre momenti di grandi duelli. Il totale della distanza del rally è di 269,340 Km. dei quali 79,290 competitivi, vale a dire il 29% del totale.

IL PROGRAMMA DI GARA
Come consuetudine, il cuore del Rally degli Abeti sarà il Parco Assistenza, ancora ubicato nella Zona Insediamenti Produttivi di Campo Tizzoro, lungo la strada che da Pistoia porta a San Marcello e quindi all’Abetone. Da lì, avrà luogo la partenza “tecnica” della gara alle 17,01 di sabato 2 giugno, dalle 17,15 gli equipaggi indosseranno casco e guanti per sfidarsi nella Ronde di Gavinana, dopodichè porteranno le vetture nel riordinamento notturno previsto a San Marcello Pistoiese – Piazza Maestri del Lavoro. Ne usciranno l’indomani, domenica 3 giugno a partire dalle ore 07,31 e, dopo il Servizio di assistenza di Campo Tizzoro avvieranno le nuove sei sfide. La bandiera a scacchi sventolerà, a partire dalle 17,15 in Piazza Matteotti a San Marcello Pistoiese.
Quattro, in totale, i Service Area previsti per la gara ed altrettanti i riordinamenti: dopo quello notturno di San Marcello due saranno a Maresca ed uno all’Abetone.

Lo scorso anno la vittoria andò al vicentino Manuel Sossella, con una Citroen C4 WRC.

A.S. ABETI RACING
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MGTCOMUNICAZIONE studio Alessandro Bugelli
bugelli@email.it

Chiuse le iscrizioni al 30^ Rally degli Abeti e dell’Abetone; ecco l’elenco degli iscritti

 Elenco_Iscritti.pdf 34.35 KB 30/05/2012, 08:17

 Elenco_Iscritti_Storiche.pdf 19.46 KB 30/05/2012, 08:17

Per chi vuole entrare all’interno delle prove speciali con le proprie vetture, ecco gli orari di chiusura dei tratti di strada interessati dal passaggio dei concorrenti del 30^ Rally degli Abeti e dell’Abetone:

 rally_riepilogativo_chiusure_2012.pdf 54.91 KB 17/05/2012, 11:19

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Il Comitato Organizzatore raccomanda a tutto il pubblico il rispetto delle norme di sicurezza per la propria ed altrui incolumità. Ognuno deve essere responsabile delle proprie azioni e conoscere i rischi cui va incontro. Stampa il volantino che segue e seguine i consigli anche tu!

Iscrizioni aperte dal 03 maggio 2012 e previsto per il 2 e 3 giugno, il Rally degli Abeti e dell’Abetone festeggia quest’anno i trenta anni. Per questo traguardo tanto ambìto quanto prestigioso, si presenta ricco di argomenti. Il primo di essi è l’apertura delle iscrizioni, che da oggi durerà sino a lunedì 28 maggio.

La A.S. Abeti Racing, organizzatore della gara, vede dunque entrare nel vivo la propria creatura, che dopo dopo l’uscita dalla serie IRCup, legata a fattori economici, è stata ripensata in ampia parte e quindi riproposta con nuovi stimoli. E’ stata trovata la migliore condizione possibile, potendola ripresentare nel Challenge Rally Nazionali di VI zona, il Campionato da cui era uscita dal 2006 per affrontare l’avventura “internazionale”. Di esso sarà la quinta prova stagionale dopo i rallies del Carnevale, del Ciocco, Elba e Casciana Terme. La Montagna Pistoiese agli inizi del prossimo giugno sarà quindi di nuovo al centro dell’attenzione del motorsport regionale e nazionale con una delle manifestazioni di più forte importanza della provincia.

Leggi il comunicato completo: COMUNICATO_STAMPA_NUMERO_03.pdf 41.56 KB